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短评
“僵尸车”不应是治理盲区
潘铎印
□ 潘铎印
车辆因长期无人使用、维护，落满灰尘，形似“僵尸”，被人们形象地称为“僵尸车”。在城市的背街小巷或者小区内，我们经常会发现一些“僵尸车”，车身破旧、轮胎干瘪，不仅大煞风景，而且加剧交通拥堵，妨碍人们出行，甚至占据消防通道，滋生安全隐患。
近年来，全国多地出台相应政策举措，开展专项治理行动，取得了一些成效，却难以断根。其中，缺乏法律定性和处罚依据是“僵尸车”治理难的重要原因，相关部门应各司其职，为治理“僵尸车”提供法律支撑，可以因地制宜，出台发现、处置、登记、追责制度，明确交警、城管、社区等相关职能部门职责，为合理处置“僵尸车”提供支撑依据。从长远看，应修订完善相关法律法规，明确“僵尸车”车主责任和处置措施，细化“僵尸车”处置规范和流程，并根据“僵尸车”放置位置的不同，制定不同的处罚方式，有效遏制“僵尸车”泛滥。
“僵尸车”的形成，很大原因是源于车主的主动弃置。对此，应加快完善二手汽车交易体系，让符合安全技术规范的老旧汽车流动起来。同时，要鼓励引导车主依法处置报废车辆，从源头上减少“僵尸车”的产生。
随着城市治理日趋精细化，无论是从守护公共安全、维护市容市貌的角度，还是从盘活公共资源、服务百姓民生的角度，城市管理者要破除“治理盲区”的僵化思维，创新思维整治“僵尸车”。进一步完善车辆报废制度，依法强化车主责任，实现报废车辆的“应废尽废”，完成废弃汽车治理专项工作，建立常态化治理机制，优化市容市貌，提升城市文明程度与环境品质，还道于行、还路于民。
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